Každá trasa hore
Strecha Afriky

Cesta Lemosho vstupuje zo západného dažďového pralesa pri bráne Londorossi (2 100 m), pričom prvé dni strávi v nedotknutom, zriedka navštevovanom lese, než sa otvorí na rozľahlej náhornej plošine Shira vo výške 3 840 m. Zrútená kaldera najstaršej sopky Kilimanjaro. Toto je jeden z najdramatickejších prechodov krajiny v celom trekingu. Zo Shiry sa trasa pripája k chodníku Machame na ikonickú záverečnú cestuLávová veža, Barranco Wall a Barafu Campna vrchol. Dlhší západný prístup dáva Lemosho najlepší aklimatizačný profil zo všetkých južných trás.

Od získania popularity v roku 2010 sa Lemosho stalo 3 najrušnejšími v horách. Hoci prvé západné dni zostávajú oveľa tichšie ako Machame. V rámci 8-dňového itinerára trasa zahŕňa deň odpočinku a aklimatizácie na Shira 2 alebo aklimatizačnú túru na Lava Tower (4 600 m), čím sa dramaticky zlepšujú šance na vrchol.

Machame Route stúpa z hustého južného dažďového pralesa pri Machame Gate (1 640 m), strmo stúpa cez bujný les do otvoreného vresoviska. S Lemoshom zdieľa Barranco Wall, Karanga Valley a Barafu Camp. Rozdiel je v kratšom západnom prístupe, ktorý začína vyššie a ponúka kratší čas na aklimatizáciu na nižších svahoch. Prezývaná „Whisky Route“, pretože bola považovaná za podstatne ťažšiu ako jemnejšia Marangu „Coca-Cola“ trasa.

Keďže približne 35 – 45 % všetkých horolezcov Kilimanjaro si vybralo Machame, hlavná sezóna prináša skutočnú tlačenicu v obľúbených kempingoch ako Shira a Barranco. Pri 7-dňovom itinerári je pridaný deň navyše v Barranco alebo Karanga. Dôrazne sa odporúča, pretože aklimatizácia 6-dňovej verzie je pre mnohých horolezcov okrajová.

Severný okruh je najnovšou a najdlhšou trasou Kilimanjaro. TANAPA pridaná do oficiálneho zoznamu v roku 2010, aby otvorila vzdialené severné svahy. Začína identicky ako Lemosho, prechádza cez náhornú plošinu Shira, ale potomsa rozchádza na severnamiesto napojenia sa na Machame trail. Trasa obchádza takmer celú horu, prechádza divokým a zriedka navštevovaným terénom s mimoriadne meniacimi sa perspektívami vrcholového kužeľa Kibo, Mawenzi Peak, a za jasných dní poskytuje výhľady hlboko do Kene a kenskej savany.

90-95% úspešnosť vrcholov na Northern Circuit je najvyššia zo všetkých trás na Kilimanjaro. Ďalšie dni umožňujú telu postupne a dôkladne sa aklimatizovať. Keď sa horolezci dostanú do tábora Barafu na vrcholovú noc, ich telá zvyčajne strávili 3-4 dni nad 4000 m. Toto je cesta, ktorú uprednostňujú skúsení prevádzkovatelia ako Ultimate Kilimanjaro, Altezza a Haven Trails pre horolezcov, ktorí chcú absolútne najlepšie šance stáť na vrchu Uhuru.

Rongai je jediná trasa, ktorá sa približuje k Kilimanjaro zo severu, pričom začína neďaleko kenských hraníc pri bráne Rongai (1 950 m). Severné svahy dostávajú podstatne menej zrážok ako južná strana, čo z nej robí preferovanú trasu počas období dažďov v Tanzánii (apríl – máj a november). Terén sa nápadne líši od južných trás. Suchšie, otvorenejšie, s nádychom savany a občasnou zverou (v dolnom pásme lesa sa občas stretnete so slonom, byvolom a antilopou).

Na 7-dňovej trase cez Mawenzi Tarn poskytuje Rongai vynikajúcu aklimatizáciu. 7-dňová verzia zahŕňa dobre umiestnený deň odpočinku v kempe Mawenzi Tarn (4 330 m) pred vrcholovou nocou. Horolezci si často lepšie oddýchnu pri výstupe na vrchol ako pri náročnejších plánoch Lemosho alebo Machame. Zostup je po ceste Marangu na juhovýchodnej strane, čo dáva horolezcom iný pohľad na horu.

Marangu je najstaršia a historicky najvýznamnejšia trasa Kilimanjaro. Tesne po ceste, ktorú použili Hans Meyer a Ludwig Purtscheller na prvom zaznamenanom vrchole v roku 1889. Je to jediná trasa na Kilimanjaro, ktorá ponúka ubytovanie v chate v štýle nocľahárne s matracmi, vďaka čomu je predvolenou voľbou pre tých, ktorí nemôžu alebo nechcú spať v stanoch. Tri hlavné chaty. Mandara (2 720 m), Horombo (3 720 m) a Kibo (4 750 m). Sú rozmiestnené pozdĺž trasy.

Zásadnou slabinou trasy je jej aklimatizačný profil. Štandardný 5-dňový itinerár dáva telu veľmi málo času na prispôsobenie sa nadmorskej výške. Podľa niektorých údajov operátora má 5-dňový Marangu úspešnosť summitu len 27 %. 6-dňová verzia je výrazne lepšia, pridáva oddychový deň na Horombe a dosahuje 50-65% úspešnosť s dobre pripravenými lezcami. Marangu tiež používa rovnakú cestu na výstup a zostup, čo z neho robí výstup a späť. Cestou dole nevidíte žiadny nový terén.

Umbwe je najstrmšou a najpriamejšou cestou Kilimanjaro, ktorá stúpa po juhovýchodnom svahu takmer priamou líniou na vrchol. Ročne ho využíva menej ako 500 horolezcov a je to najosamelejší chodník v horách. A z dobrého dôvodu. Rýchle prevýšenie nedáva telu takmer žiadny čas na aklimatizáciu, výsledkom čoho je úspešnosť na vrchole približne 60 %. Medzi najnižšie na hore. Úsek dažďového pralesa je však okázalo hustý a krásny, často považovaný za najkrajší les na prechádzku po akejkoľvek trase.

Umbwe je trasa pre skúsených vysokohorských turistov, ktorí vedia, že ich telo sa dobre prispôsobuje nadmorskej výške, majú predchádzajúce skúsenosti s prevýšením 4000 m a rozumejú rizikám. Neodporúčame ho pre začínajúcich horolezcov alebo pre každého, kto predtým bez problémov nechodil vo vysokej nadmorskej výške. Scenéria je dramatická, chodník je divoký a dosiahnutie vrcholu cez Umbwe je značné. Ale šance si vyžadujú prípravu, ktorá presahuje fyzickú zdatnosť.

Shira Route je v podstate variantom Lemosho, kde sa horolezci vozia vozidlom na Shira Plateau vo výške 3500 m, pričom úplne obchádzajú spodnú zónu lesa. Znie to pohodlne. Ale rýchly nárast nadmorskej výšky v deň 1 je významnou nevýhodou. Telá prichádzajú do výšky 3 500 m takmer bez prípravy na nadmorskú výšku, čo zvyšuje riziko výškovej choroby hneď v prvý deň. Mnoho operátorov, ktorí inzerujú Shira Route, ponúka prepustenie vozidla na Shira bez toho, aby jasne zverejnili kompromis v oblasti aklimatizácie.

Odporúčame zvoliť Lemosho pred Shira prakticky v každej situácii. 2-dňový prístup s nižším sklonom na Lemosho nie je len scénický. Je to kritická príprava na nadmorskú výšku. Ak operátor ponúka „Shira Route“ a rezervujete si Lemosho, potvrďte, že začnete pešo od brány Londorossi (2 100 m), nie od zastávky vozidiel na náhornej plošine.