Kiekvienas Tanzanijos safario maršrutas galiausiai užduoda tą patį logistinį klausimą: ar važiuojate tarp parkų, ar skrendate? Nėra visuotinai teisingo atsakymo. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto, nuo to, kiek laiko turite, kokie parkai yra jūsų sąraše ir nuoširdžiai, nuo to, kaip jums patinka būti transporto priemonėje. Štai kaip jie palyginami, taškas po taško.
Tikrasis skirtumas yra ne tik greitis
Kyla pagunda įsivaizduoti, kad tai tiesiog „greita, bet brangu“ ir „lėta, bet pigu“. Tai dalis, bet didesnis skirtumas yra tai, kokia kelionė baigiasi. „Drive-in“ safariai perkėlimo dienas paverčia laukinės gamtos stebėjimo dienomis; dažnai kelyje tarp parkų pastebėsite žvėrieną, kuri konkuruoja su tuo, ką matote juose. Skraidantys safariai paverčia persėdimo dienas paplūdimio dienomis, kai daugiau laiko praleidžiate būtent ten, kur norite būti, ir mažiau laiko nuvyksite.
Važiuokite tarp parkų, kurie yra pakankamai arti vienas kito (Arusha, Tarangire, Ngorongoro, Serengeti centras). Skriskite tolimais atstumais, ypač su Zanzibaru, pietine trasa (Ruaha, Nyerere) arba Vakarų Tanzanija (Mahale). Dauguma patyrusių keliautojų toje pačioje kelionėje daro abu, ir tai paprastai yra protingiausias būdas.
„Drive-In Safaris“: klasikinis požiūris
- Kaina: Privatus 4x4 automobilis su vairuotoju gidu paprastai kainuoja 150–250 USD per dieną už transporto priemonę, nors ir daug svečių keliauja kartu, o tai vienam asmeniui grupinėje kelionėje kainuoja daug pigiau.
- Lankstumas: Sustokite, kur norite. Pakelėje esanti dramblių banda, masajų turgus, apžvalgos aikštelė virš Didžiojo Rifto slėnio sienos. Jūsų tvarkaraštis, be fiksuoto išvykimo laiko.
- Bagažas: Jokių realių apribojimų. Kieti lagaminai, papildoma fotoaparato įranga ir suvenyrai keliauja be problemų.
- Trūkumas: Ilgi pervežimai prailgina jūsų kelionę. Aruša iki centrinio Serengečio yra 5-6 valandos kelio automobiliu į abi puses; Serengeti iki Zanzibaro realiai reikia sustoti per naktį.
Fly-In Safaris: laiko taupymo priemonė
- Kaina: Suplanuotos bilietų kainos yra maždaug 250–650 USD vienam asmeniui už vieną koją, be jūsų žemės paketo. Tai greitai atsiranda kelių sustojimų maršrute.
- Lankstumas: Galioja tik suplanuotais išvykimo laikais, nebent užsisakote privačią užsakomąją reisą, kuri kainuoja daug daugiau, bet leidžia susidėlioti savo tvarkaraštį.
- Bagažas: Griežtas 15 kg minkšto maišelio apribojimas vienam asmeniui, o perteklius paprastai laikomas jūsų pradiniame taške.
- Trūkumas: Priklauso nuo oro sąlygų, ypač ilgai lyjant (balandžio–gegužės mėn.), todėl pakelės laukinės gamtos ir kultūros stotelių, dėl kurių kelionės tampa įsimintinos, nepastebėsite.
Lyginimas vienas šalia kito
| veiksnys | Įvažiavimas | Fly-In |
|---|---|---|
| Greitis (ilgi perdavimai) | Lėtas (5–12 val.) | Greitas (35–120 min.) |
| Mokestis vienam asmeniui (bendra grupė) | Žemesnis | Aukštesnis |
| Laukinė gamta ir kultūra pakelėse | Reikšmingas | Nėra |
| Tvarkaraščio lankstumas | Pilna kontrolė | Ištaisyta, nebent chartija |
| Bagažo pašalpa | Lankstus | 15kg minkštas krepšys |
| Prieiga prie atokių parkų | Apribotas laiko | Puikiai |
| Patogumas ilgiems perkėlimams | Varginantis nelygiais keliais | Patogus |
| Oro jautrumas | Žemas | Gali būti atidėtas |
Realaus pasaulio sąnaudų palyginimas: 10 dienų kelionė
Kad tai būtų konkretu, štai kaip abu būdai lyginami su tipišku 10 dienų maršrutu, apimančiu Tarangire, Ngorongoro, Serengeti ir finišą Zanzibare, dviem žmonėms keliaujantiems kartu.
| Prieiga | Pervežimo išlaidos (2 žmonės) | Naudotas perdavimo laikas | Geriausias skirtas |
|---|---|---|---|
| Pilnas įvažiavimas | ~1 400–1 800 USD (transporto priemonių nuoma visomis dienomis) | ~3-4 pilnos dienos | Biudžetinis, orientuotas į kultūrą |
| Pilnas skrydis | ~1800–2800 USD (4 skrydžio kojos, 2 asmenys) | ~ Iš viso pusė dienos | Neturintis laiko, orientuotas į komfortą |
| Hibridas (važiuokite šiaurine trasa, skriskite į Zanzibarą) | ~1500–2000 USD kartu | ~1,5 dienos | Dauguma keliautojų, geriausias balansas |
| Skaičiai yra apytiksliai ir skiriasi priklausomai nuo sezono, operatoriaus ir tikslaus maršruto. Transporto priemonės išlaidos paprastai paskirstomos visiems grupės keliautojams, todėl didesnėms grupėms padidėja vieno asmens vertė. | |||
Hibridinis požiūris laimi daugumai keliautojų. Važiuokite šiaurine trasa, kur jungiamieji keliai suteikia tikros vertės, ir skriskite ilgą paskutinę atkarpą iki Zanzibaro arba atgal į Arušą. Kelionės į Serengeti-Zanzibarą kelionės kultūrinį turtingumą gausite neprarasdami visos dienos.
Kurį turėtumėte pasirinkti?
Dažnai užduodami klausimai
Pirmajai šiaurinei kelionei, apimančiai Tarangirą, Ngorongorą ir Serengetį, įvažiavimas paprastai yra geresnis įvadas. Jungiamieji važiavimai atskleidžia peizažus, kaimus ir pakelės laukinę gamtą, kurios kitu atveju visiškai praleistumėte, o vėliau daugelis pirmą kartą atvykusių žmonių sako, kad tai buvo vienas svarbiausių kelionės momentų.
Taip, nors vis tiek važiuosite automobiliu kiekviename parke; „skraidymas“ reiškia persėdimus tarp parkų, o ne judėjimą jų viduje. Visiškai skraidyti maršrutas yra visiškai įmanomas ir įprastas keliautojams, turintiems ribotą laiką arba tiems, kurie lankosi atokiuose pietų ir vakarų trasų parkuose.
Abu yra laikomi saugiais, kai užsakomi per patikimus operatorius. Lengvieji orlaivių vežėjai, aptarnaujantys Tanzanijos safario trasą, yra reguliariai prižiūrimi saugos, o patyrę vairuotojai-gidai yra pripratę prie kelių sąlygų tarp parkų. Oras yra pagrindinis skrydžių kintamasis; kelio sąlygos ir atstumas yra pagrindiniai vairavimo kintamieji.
Paprastai tai kainuoja mažiau nei pilnas skrydis ir tik šiek tiek daugiau nei pilnas įvažiavimas, nes mokate tik už tuos etapus, kuriuose skrydis tikrai sutaupo reikšmingo laiko, paprastai ilgos paskutinės kelionės į Zanzibarą arba atgal į Arušą.
Užsisakykite reguliarius skrydžius 2–3 mėnesius į priekį, ypač piko sezono metu (birželio–spalio mėn.), kai vietos greitai užpildomos. Įvažiuojamosios transporto priemonės nuoma paprastai gali būti surengta perspėjus daug greičiau, tačiau iš anksto užsisakę viską kartu, operatorius gali lanksčiau optimizuoti visą maršrutą.
Lengvieji orlaiviai paprastai mažiau veikia trapius parkų kelius ir sumažina transporto spūstis intensyviai lankomose vietose, tačiau trumpais atstumais vienam keleiviui sudegina daugiau degalų nei bendro naudojimo kelių transporto priemonė. Nė viena parinktis nėra be smūgių; reikšmingesnis veiksnys paprastai yra tai, kiek keliautojų naudojasi viena transporto priemone arba užsakomuoju reisu.
Leiskite sukurti jums tinkamą maršrutą
Papasakokite apie savo parkus, laiką ir biudžetą. Mes tiksliai rekomenduosime, kur važiuoti ir kur skristi, tada sudarysime visą maršrutą aplink jį.
Gaukite nemokamą konsultaciją „Fly-In Safari“ giluminis nardymas?
