Skraidantis safaris pakeičia ilgus, dulkėtus kelius į trumpus šuolius lengvu orlaiviu tarp Tanzanijos safario pakilimo takų ir dažnai baigiasi paskutiniu etapu tiesiai į Zanzibarą. Tai greičiausias ir patogiausias būdas derinti Serengeti su paplūdimio apdaila, tačiau tai automatiškai nėra tinkamas pasirinkimas kiekvienam. Štai už ką mokate ir ką tai sutaupo.
Ką iš tikrųjų reiškia „Fly-In Safari“.
Skrendant į safarį naudojami reguliarūs lengvieji orlaiviai, paprastai 12–14 vietų „Cessna Caravan“, kuriuos valdo tokie vežėjai kaip „Coastal Aviation“, „Safari Air Link“ ar „Auric Air“, kad galėtų skristi tarp mažų pakilimo takų, aptarnaujančių pagrindinius parkus ir Zanzibarą. Užuot važiavę valandų valandas tarp Serengečio, Ngorongoro ir pakrantės, skrendate tiesiai, dažnai nusileidžiate ant purvo juostos, trumpam persėdę iš stovyklos.
Patrauklumas akivaizdus: daugiau laiko krūmuose, mažiau laiko transporto priemonėje ir daug lengvesnis galutinis perėjimas prie paplūdimio atostogų. Kompromisas yra kaina, bagažo apribojimai ir tarpinio kraštovaizdžio praradimas bei kultūriniai susitikimai, kuriuos natūraliai apima kelių safariai.
Skraidantys safariai kainuoja važiuodami ilgomis kojomis, ypač iš Serengeti į Zanzibarą, kur alternatyva yra visa diena vairuojant ir keltu. Juos daug sunkiau parduoti trumpomis kojomis, pavyzdžiui, iš Arušos į Tarangirą, kur pats važiavimas yra dalis patirties ir vos ilgesnis nei nusileidimas iki pakilimo tako.
Kaip iš tikrųjų veikia „Fly-In Safari“.
Dauguma skrydžio maršrutų Tanzanijoje vykdomi pagal reguliarius bendrus skrydžius, o ne privačius užsakomuosius reisus, o tai sumažina išlaidas, bet prideda choreografijos, kurią verta suprasti prieš užsisakant.
Reguliariuose skrydžiuose tikėkitės bent vienos tarpinės stotelės kitų keleivių paėmimui ar išlaipimui; Pavyzdžiui, maršrutas Serengeti–Zanzibaras dažnai pirmiausia trumpam paliečia kitą pakilimo taką. Bagažo kiekis yra griežtai ribojamas, paprastai 15 kg minkštame šoniniame maišelyje, be kietų lagaminų dėl ribotos vietos kroviniams. Daugelis operatorių jūsų kelionės metu saugos bagažo perteklių jūsų starto namelyje arba Arušoje.
Fly-In Safari išlaidų paskirstymas
Kainos skiriasi priklausomai nuo maršruto, sezono ir nuo to, ar užsisakote suplanuotą vietą, ar privačią užsakomąją reisą. Tai yra tipinės vienam asmeniui, į vieną pusę pagal tvarkaraštį.
| Maršrutas | Skrydžio laikas | Suplanuota kaina (pp) | Lygiavertis diskas |
|---|---|---|---|
| Aruša? Serengeti (Seronera) | ~45 min | $280-$350 | 5-6 val |
| Aruša? Ngorongoro (Manjaros ežeras) | ~25 min | $180-$230 | 2-3 val |
| Serengeti? Zanzibaras | ~2 val (su sustojimu) | $450-$650 | 9-12 val + keltas |
| Aruša? Zanzibaras | ~1,5 val | $300-$420 | 7-8 val + keltas |
| Serengeti? Ruaha / Nyerere | ~2,5 val | $550-$750 | 2+ dienos |
| Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro priemokų ir sezono. Privatūs užsakomieji reisai paprastai kainuoja 3–6 kartus už vieną suplanuotą bilietą, tačiau juos galima padalyti visai grupei. | |||
Įprastai 10 dienų kelionei Serengetis ir Zanzibaras vienam asmeniui vidiniams skrydžiams skirkite maždaug 600–1 000 USD, jei skrendate visiškai. Tai prasmingas jūsų žemės paketo priedas, todėl pasverkite jį su laiku ir patogumu, kurį perkate, o ne tik su lipduko kaina.
Sąžiningi privalumai ir trūkumai
Geriausi skraidymo maršrutai į Serengeti ir Zanzibarą
- Aruša – Seronera (centrinis Serengetis): Daugumos skraidomųjų maršrutų maršrutas su daugybe kasdienių išvykimų ir trumpiausiu praktiniu skrydžio laiku į parko širdį.
- Serengeti į Zanzibarą (Stone Town arba Zanzibaro oro uostas): Vienintelė didžiausios vertės skraidyklė šalyje. Jis pakeičia žiaurų visos dienos kelių ir kelto derinį vaizdingu dviejų valandų šuoliu.
- Manyara ežeras į Serengeti (keli pakilimo takai): Naudinga, jei keliaujate į salas per šiaurines stovyklas ir norite praleisti pasikartojančius ilgus važiavimus tarp kiekvieno parko.
- Grumetis / Šiaurės Serengeti į Zanzibarą: Ypač vertinga migracijos sezono metu, kai šiaurinės Serengečio stovyklos prie Maros upės yra toli nuo bet kurios kitos jungties vietos.
Jei derinate Serengeti su Zanzibaru, skriskite. Alternatyva keliauti ir keltu suvalgo didžiąją kelionės dienos dalį ir nėra reikšmingai pigesnė, kai atsižvelgiama į papildomą sustojimą nakčiai. Trumpesnėms kelionėms tik šiaurine kryptimi, apimančioje Tarangire, Ngorongoro ir Serengeti, kelių safaris su viena gerai suplanuota skrydžio dalimi (paprastai galutinis grįžimas į Arušą) suteikia jums geriausią iš abiejų.
Įskridimas ir įvažiavimas iš pirmo žvilgsnio
| veiksnys | Fly-In Safari | Drive-In Safari |
|---|---|---|
| Persėdimo laikas (Serengeti-Zanzibaras) | ~2 val | 9-12 val + keltas |
| Įprasta papildoma kaina (10 dienų kelionė) | + 600–1 000 USD pp | Įskaičiuota į automobilio nuomą |
| Bagažo pašalpa | 15kg minkštas krepšys | Lankstus |
| Laukinė gamta ir kultūra pakelėse | Nėra | Reikšmingas |
| Prieiga prie atokių parkų | Puikiai | Apribotas laiko |
| Oro patikimumas | Gali būti atidėtas | Iš esmės nepakitęs |
Dažnai užduodami klausimai
Tai priklauso nuo maršruto. Ilgiems pervežimams, pavyzdžiui, Serengeti į Zanzibarą, taip; Jūs sutaupote didžiąją dalį visos kelionės dienos už kelis šimtus dolerių vienam asmeniui. Keliaujant trumpiems apyniams, pvz., Aruša į Tarangirą, pats važiavimas yra dalis patirties ir vos ilgesnis nei skrydis pakilimo taku, todėl skrydis padidina išlaidas, o be jokios naudos.
Daugelis Tanzanijos lengvųjų orlaivių operatorių riboja registruotą bagažą iki maždaug 15 kg vienam asmeniui minkštame rankiniame maiše, o kieto apvalkalo lagaminai neleidžiami dėl ribotos erdvės kroviniams. Paprastai salone leidžiama turėti nedidelę kuprinę. Dauguma stovyklų ir operatorių gali saugoti bagažo perteklių Arušoje jūsų kelionės metu.
Taip, ypač per ilgus lietus (balandžio–gegužės mėn.), kai mažas debesuotumas ir gausus lietus gali atidėti arba retkarčiais atšaukti lengvų orlaivių skrydžius. Rekomenduojame į skrydžio maršrutus drėgnuoju metų laiku įtraukti bent vieną buferinę dieną ir vengti įtemptų tos pačios dienos susisiekimo su tarptautiniais skrydžiais.
Ne. Lėktuvų juostos aptarnauja visus pagrindinius Serengečio regionus, įskaitant Seronerą, Šiaurės Serengetį prie Maros upės ir Vakarų koridorių. Vis tiek važiuosite iš stovyklos lygiai taip pat, kaip važiuodami kelių safaryje; skraidymas pakeičia tik persikėlimą tarp regionų, o ne patirtį parke.
Keturių ar daugiau asmenų grupėms, keliaujančioms kartu, privatus užsakomasis skrydis gali būti artimas bendrai suplanuotų vietų kainai arba kartais mažesnės už jas, be to, skrendant tiesiogiai be tarpinių sustojimų ir pagal savo laiką. Verta paprašyti savo operatoriaus užsakomosios kainos, kai tik jūsų grupė pasiekia tokį dydį.
Taip, ir tai iš tikrųjų yra labiausiai paplitęs būdas gerai suplanuotiems maršrutams. Įprastas modelis yra važiavimas tarp šiaurinių trasų parkų (Tarangire, Ngorongoro, Serengeti) pasimėgauti jungiančia laukine gamta ir kraštovaizdžiu, tada skrendant į ilgą paskutinę atkarpą į Zanzibarą arba atgal į Arušą tarptautiniam susisiekimui.
Nežinote, kokiu keliu keliauti?
Pasakykite mums savo maršrutą, biudžetą ir kiek laiko turite. Tiksliai nustatysime, kur skraidymas kainuoja ir kur važiavimas jums naudingesnis, tada sudarysime aplink jį maršrutą.
Gaukite nemokamą konsultaciją Įvažiavimo ir įskridimo vadovas?
