Kiekvienas maršrutas aukštyn
Afrikos stogas

Lemósho maršrutas įeina iš vakarinio atogrąžų miško ties Londorossi vartais (2 100 m), pirmąsias dienas leidžiant nesugadintame, retai lankomame miške, o po to atsidaro į didžiulę Širos plynaukštę 3 840 m aukštyje. Sugriuvusi seniausio Kilimandžaro ugnikalnio kaldera. Tai vienas dramatiškiausių kraštovaizdžio perėjimų per visą žygį. Iš Širos maršruto prisijungia prie Machamé tako, kad gautumėte legendą kitą stūmimo keliąLavos bokštas, Barranco siena ir Barafú stovyklaį viršūnę. Ilgesnis vakarinis požiūris suteikia Lemósho jums bet kurio pietinio maršruto aklimatizacijos profilį.

Išpopuliarėjęs 2010-aisiais, Lemósho tapo 3 judriausių kalnų sąrašu. Nors ankstyvosios vakarų dienos daug tylesnės nei Machamé. Į 8 dienų maršrutą įtraukta poilsio ir aklimatizacijos Šira 2 arba aklimatizacijos žygis į Lavos bokštą (4600 m), o tai žymiai pagerina viršūnių susitikimo galimybes.

Machamé maršrutas kyla iš tankių pietinių atogrąžų miškų prie Machamé vartų (1640 m), staigiai kopdamas per vešlų mišką į atvirą pelkę. Jis dalijasi Barranco siena, Karangos slėniu ir Barafú stovykla su Lemósho. Skirtumas yra trumpesnis vakarietiškas požiūris, kuris prasideda aukščiau ir siūlo trumpesnio aklimatizacijos laiką žemesniuose šlaituose. Pavadintas „Viskio keliu“, nes buvo laikomas žymiai sunkesniu nei švelnesnis Marángu „Coca-Cola“ takas.

Maždaug 35–45 % visų Kilimandžaro alpinistų renkasi Machamé, todėl sezono metu tokios populiarios stovyklavietės kaip Šira ir Barranco tikrai daug žmonių. 7 dienų maršrute papildoma diena pridedama Barranco arba Karangoje. Labai rekomenduojama, nes 6 dienų versijos aklimatizacija daugi alpinistų yra visai.

Šiaurinė trasa yra naujausias ir ilgiausias Kilimandžaro maršrutas. 2010 m. TANAPA įtraukė į oficialų sąrašą, kad atvertų atokius šiaurinius šlaitus. Jis prasideda identiškai Lemósho, kerta Šira plokščiakalnį, bet tada skiriasi į šiauręužuot prisijungęs prie Machamé tako. Maršrutas apkeliauja beveik visą kalną, kerta laukinius ir retai lankomus reljefus su besikeičiančiomis Kibo viršūnės kūgio Mawenzi viršukalnėmis perspektyvomis, o giedromis dienomis atsiveria platūs vaizdai į Keniją ir Kenijos savaną.

Šiaurinės grandinės 90–95% viršūnių susitikimo sėkmės rodiklis yra didžiausias iš visų Kilimandžaro maršrutų. Papildomos kūnui ir dienos leidžia aklimatizuoti. Kol alpinistai pasiekia Barafú stovyklą viršūnių susitikimo naktį, jų kūnai paprastai praleido 3–4 dienas aukščiau 4000 m. Tai maršrutas, kurį mėgsta patyrę operatoriai, tokie kaip Ultimate Kilimandžaras, Altezza ir Prieglobsčio takai alpinistams, norintiems absoliučiai geriausio šanso stovėti Uhúru viršūnėje.

Rongaí yra vienintelis maršrutas, kuris artėja prie Kilimandžaro iš šiaurės, prasideda netoli Kenijos ties Rongaí vartais (1950 m). Šiauriniuose šlaituose iškrenta žymiai mažiau kritulių nei pietinėje pusėje, todėl tai yra pagrindinis maršrutas Tanzanijos lietingaisiais sezonais (balandžio-gegužės ir lapkričio mėn.). Reljefas stulbinamai skiriasi nuo pietinių maršrutų. Sausesnis, atviresnis, su savanos pojūčiu ir retkarčiais laukine gamta (žemutinėje miško zonoje kartais sutinkami drambliai, buivolai ir antilopės).

7 dienų maršrute per Mawenzi Tarn Rongaí puikiai prisitaiko. 7 dienų versija apima gerai išdėstytą poilsio dieną Mawenzi Tarn stovykloje (4 330 m) prieš viršūnės naktį. Alpinistai dažnai būna geriau pailsėję stūmimo į viršūnę metu, nei laikydamiesi reiklesnio Lemósho ar Machamé tvarkaraščio. Nusileidimas vyksta per Marángu maršrutą pietryčių pusėje, suteikiant alpinistams skirtingą požiūrį į kalną.

Marángu yra seniausias ir istoriškai reikšmingiausias Kilimandžaro maršrutas. Atidžiai einama Hanso Meyerio ir Ludwigo Purtschelerio keliu per pirmąją viršūnių susitikimą 1889 m. Tai vienintelis maršrutas Kilimandžare, siūlantis nakvynę bendrabučio tipo nameliuose su čiužiniais, todėl tai yra numatytas pasirinkimas tiems, kurie negali arba nenori miegoti palapinėse. Trys pagrindiniai nameliai. Mandara (2 720 m), Horombo (3 720 m) ir Kibo (4 750 m). Yra išdėstyti palei maršrutą.

Svarbiausias maršruto trūkumas yra jo aklimatizacijos profilis. Standartinis 5 dienų maršrutas suteikia kūnui labai mažai laiko prisitaikyti prie aukščio. Remiantis kai kuriais operatoriaus duomenimis, 5 dienų Marángu viršūnių susitikimo sėkmės rodiklis yra tik 27%. 6 dienų versija yra žymiai geresnė, pridedant poilsio dieną Horombo ir pasiekia 50-65% sėkmės su gerai paruoštais alpinistais. Marángu taip pat naudoja tą nuolatinį kelią kilimui ir nusileidimui, todėl tai yra išėjimas ir atgal. Pakeliui žemyn nematote naujos vietovės.

Umbvė yra stačiausias ir tiesiausias Kilimandžaro maršrutas, kylantis pietrytiniu šlaitu beveik tiesia linija iki viršūnės. Kasmet juo naudojasi mažiau nei 500 alpinistų – tai vienišiausias kalno takas. Ir dėl geros priežasties. Dėl greito pakilimo kūnui beveik nelieka laiko aklimatizuotis, todėl aukščiausiojo lygio susitikimo sėkmės procentas yra maždaug 60%. Tarp žemiausių kalne. Tačiau atogrąžų miškų atkarpa yra įspūdingai tanki ir graži, dažnai laikoma geriausiu mišku einant bet kokiu maršrutu.

Umbwé yra maršrutas patyrusiems žygeiviams, kurie žino, kad jų kūnas gerai prisitaiko prie aukščio, turi daugiau nei 4000 m patirties ir supranta riziką. Nerekomenduojame jo pirmą kartą alpinistams arba tiems, kurie anksčiau be problemų nekeliavo dideliameyje. Peizažas yra dramatiškas, takas yra laukinis, o viršūnės pasiekimas per Umbvę yra didelis. Tačiau šansai reikalauja pasiruošimo, kuris viršija fizinį pasirengimą.

Širos maršrutas iš esmės yra Lemósho variantas, kai alpinistai transporto priemone nuvežami į Širos plynaukštę 3500 m aukštyje, visiškai apeinant žemutinę miško zoną. Tai skamba patogiai. Tačiau greitas padidėjimas padidėjimas 1 dieną yra reikšmingas trūkumas. Kūnai atkeliauja į 3500 m beveik nepasiruošę aukščio, todėl jau pirmąją dieną sunkios ligos rizika. Daugelis operatorių, kurie reklamuoja Šira maršrutą, siūlo nuleisti transporto priemonę Šira, aiškiai neatskleisdami aklimatizacijos kompromiso.

Beveik visose situacijose rekomenduojame rinktis Lemósho, o ne Šira. 2 dienų važiavimas žemesniu nuolydžiu Lemósho yra ne tik vaizdingas. Tai yra kritinio aukščio pasiruošimas. Jei operatorius siūlo „Šira kalnų maršrutą“ ir jūs užsisakote Lemósho, patvirtinkite, kad pradėsite nuo Londorossi vartų (210 m), o ne transporto priemonės išlaipinimo plokščiakalnyje.