Un safari cu zborul cu avionul schimbă transferurile rutiere lungi și prăfuite cu sărituri scurte într-o aeronavă ușoară între pistele de aterizare de safari din Tanzania, terminând adesea cu o ultimă etapă direct la Zanzibar. Este cel mai rapid și mai confortabil mod de a combina Serengeti cu un finisaj de plajă, dar nu este automat alegerea potrivită pentru toată lumea. Iată exact pentru ce plătești și ce te economisește.
Ce înseamnă de fapt „Fly-In Safari”.
Un safari cu zbor cu avionul folosește avioane ușoare regulate, de obicei caravane Cessna cu 12-14 locuri operate de transportatori precum Coastal Aviation, Safari Air Link sau Auric Air, pentru a sări între pistele de zbor mici care deservesc parcurile majore și Zanzibar. În loc să conduceți ore întregi între Serengeti, Ngorongoro și coastă, zburați direct, deseori aterizați pe o bandă de pământ la un scurt transfer de la tabăra dvs.
Atractia este evidentă: mai mult timp în tufiș, mai puțin timp într-un vehicul și o tranziție finală mult mai ușoară către o vacanță la plajă. Compartimentul este costul, restricțiile pentru bagaje și pierderea peisajului dintre peisaje și întâlniri culturale pe care safariurile rutiere le includ în mod natural.
Safari-urile cu zborul cu avionul își câștigă costul pe picior lungi, în special din Serengeti până la Zanzibar, unde alternativa este o zi întreagă de condus plus un feribot. Sunt mult mai greu de vândut pe picioare scurte, ca de la Arusha la Tarangire, unde mașina în sine face parte din experiență și abia mai lungă decât ajungerea la pista de aterizare.
Cum funcționează de fapt un Fly-In Safari
Cele mai multe itinerarii de zbor din Tanzania rulează pe zboruri comune programate, mai degrabă decât charterele private, ceea ce reduce costurile, dar adaugă un strat de coregrafie care merită înțeles înainte de a rezerva.
La zborurile regulate, așteptați cel puțin o escală intermediară pentru a prelua sau lăsa alți pasageri; o rută de la Serengeti la Zanzibar, de exemplu, adesea aterizează pentru scurt timp pe o altă pista de aterizare. Bagajele sunt strict limitate, de obicei 15 kg într-o geantă moale, fără valize rigide permise din cauza spațiului limitat de încărcare. Majoritatea operatorilor vor depozita bagajele în exces la cabana de pornire sau în Arusha pe toată durata călătoriei.
Defalcarea costurilor Fly-In Safari
Prețurile variază în funcție de rută, sezon și dacă rezervați un loc programat sau un charter privat. Acestea sunt tarife obișnuite de persoană, cu un singur sens programat.
| Traseu | Timp de zbor | Tarif programat (pp) | Drive echivalent |
|---|---|---|---|
| Arusha? Serengeti (Seronera) | ~45 min | $280-$350 | 5-6 ore |
| Arusha? Ngorongoro (Lacul Manyara) | ~25 min | $180-$230 | 2-3 ore |
| Serengeti? Zanzibar | ~2 ore (cu oprire) | $450-$650 | 9-12 ore + feribotul |
| Arusha? Zanzibar | ~1,5 ore | $300-$420 | 7-8 ore + feribotul |
| Serengeti? Ruaha / Nyerere | ~2,5 ore | $550-$750 | 2+ zile |
| Tarifele variază în funcție de suprataxele de combustibil și de sezon. Charterele private costă de obicei de 3-6 ori un singur loc programat, dar pot fi împărțite într-un grup complet. | |||
Pentru o excursie tipică de 10 zile în Serengeti-plus-Zanzibar, bugetați aproximativ 600-1.000 USD de persoană pentru zboruri interne, dacă mergeți cu avionul complet. Acesta este un supliment semnificativ pentru pachetul dvs. de teren, deci cântăriți-l în raport cu timpul și confortul pe care îl cumpărați înapoi, nu doar prețul autocolantului.
Argumentele pro și contra
Cele mai bune rute de zbor pentru Serengeti și Zanzibar
- De la Arusha la Seronera (centrala Serengeti): Traseul cal de bătaie al celor mai multe itinerarii de zbor, cu plecări multiple zilnice și cel mai scurt timp practic de zbor în inima parcului.
- Serengeti la Zanzibar (Stone Town sau aeroportul Zanzibar): Singura etapă de zbor cu cea mai mare valoare din țară. Înlocuiește o combinație brutală de drum și feribot de o zi întreagă cu un hop pitoresc de două ore.
- Lacul Manyara spre Serengeti (mai multe piste de aterizare): Este util dacă mergi în insula prin taberele din circuitul nordic și vrei să sări peste drumurile lungi repetate între fiecare parc.
- Grumeti / Serengeti de Nord până la Zanzibar: Deosebit de valoros în timpul sezonului de migrație, când taberele din nordul Serengeti, lângă râul Mara, sunt altfel la o distanță lungă cu mașina de orice alt punct de legătură.
Dacă combini Serengeti cu Zanzibar, zboară. Alternativa de drum și feribot consumă cea mai mare parte a unei zile de călătorie și nu este semnificativ mai ieftină odată ce luați în considerare o oprire suplimentară peste noapte. Pentru excursii mai scurte, doar pe circuitul nordic, care acoperă Tarangire, Ngorongoro și Serengeti, un safari rutier cu un zbor bine planificat (de obicei întoarcerea finală la Arusha) vă oferă tot ce este mai bun din ambele.
Fly-In vs Drive-In dintr-o privire
| Factorul | Fly-In Safari | Drive-In Safari |
|---|---|---|
| Timp de transfer (Serengeti-Zanzibar) | ~2 ore | 9-12 ore + feribotul |
| Cost suplimentar tipic (călătorie de 10 zile) | +600 USD-1.000 USD pp | Inclus în închirierea vehiculului |
| Indemnizație pentru bagaje | sac moale de 15 kg | Flexibil |
| Fauna și cultura de pe marginea drumului | Niciuna | Semnificativ |
| Acces la parcuri îndepărtate | Excelent | Limitat de timp |
| Fiabilitatea vremii | Poate fi amânat | În mare parte neafectat |
Întrebări frecvente
Depinde de traseu. Pentru transferuri lungi precum Serengeti la Zanzibar, da; economisești cea mai mare parte a unei zile întregi de călătorie pentru câteva sute de dolari de persoană. Pentru hopuri scurte, cum ar fi Arusha la Tarangire, călătoria în sine face parte din experiență și abia mai lungă decât transferul pe pista de aterizare, așa că zborul adaugă costuri fără prea multe beneficii.
Majoritatea operatorilor de aeronave ușoare din Tanzania limitează bagajele de cală la aproximativ 15 kg de persoană într-o geantă moale, fără valize rigide permise din cauza spațiului limitat de cală de marfă. Un rucsac mic este de obicei permis în cabină. Cele mai multe tabere și operatori pot depozita bagajele în exces în Arusha pe durata călătoriei dumneavoastră.
Da, în special în timpul ploilor lungi (aprilie-mai), când norii joase și ploile abundente pot întârzia sau anula ocazional zborurile cu avioane ușoare. Vă recomandăm să construiți cel puțin o zi tampon în itinerariile de zbor în timpul lunilor sezonului ploios și să evitați conexiunile strânse în aceeași zi la zboruri internaționale.
Nu. Piste de aterizare deservesc toate regiunile majore din Serengeti, inclusiv Seronera, nordul Serengeti de lângă râul Mara și coridorul de vest. Veți face în continuare game drive-uri complete din tabără exact așa cum ați face într-un safari rutier; zborul înlocuiește doar transferul între regiuni, nu experiența în parc.
Pentru grupuri de 4 sau mai multe care călătoresc împreună, un charter privat se poate apropia de costul combinat al locurilor programate sau, uneori, poate scădea, în timp ce zboară direct, fără escale intermediare și în timpul propriu. Merită să cereți operatorului dvs. o ofertă de charter ori de câte ori grupul dvs. atinge această dimensiune.
Da, și este de fapt cea mai comună abordare pentru itinerarii bine planificate. Un model tipic este conducerea între parcurile din circuitul nordic (Tarangire, Ngorongoro, Serengeti) pentru a vă bucura de fauna sălbatică și peisajul care leagă, apoi zborul pentru ultima etapă lungă spre Zanzibar sau înapoi la Arusha pentru o conexiune internațională.
Nu sunteți sigur în ce mod să călătoriți?
Spune-ne traseul tău, bugetul tău și cât timp ai la dispoziție. Vom evidenția exact unde zbura își câștigă costul și unde o mașină vă servește mai bine, apoi vom construi itinerarul în jurul acestuia.
Obțineți o consultație gratuită Ghid Drive-In vs Fly-In?
