Mỗi chặng đường lên
Mái nhà Châu Phi

Tuyến đường Lemósho đi vào từ khu rừng nhiệt đới phía tây tại Cảng Londorossi (2.100m), trải qua những ngày đầu tiên trong khu rừng nguyên sơ sơ, hiếm người ghé thăm trước khi mở ra Cao nguyên Shirá rộng lớn ở độ cao 3.840m. Miệng núi lửa đã lắng xuống của đỉnh núi lửa lâu đời nhất Kilimanyáro. Đây là một trong những chuyển đổi cảnh quan ấn tượng nhất trong tất cả các chuyến leo núi. Từ Shirá, tuyến đường nối với đường mòn Macame để thực hiện cú pháp cuối cùng mang tính biểu tượng quaTháp dung nham, Bức Tường Barranco và Trại Barafútới mức cao nhất. Cách tiếp cận phía tây dài hơn mang lại cho Lemósho khả năng thích nghi tốt nhất với bất kỳ tuyến đường nào.

Kể từ khi nổi tiếng vào những năm 2010, Lemósho đã trở thành đứng đầu 3 bận rộn nhất trên núi. Mặc dù những ngày đầu ở phương Tây vẫn yên tĩnh hơn nhiều so với Macame. Trong hành trình 8 ngày, lộ trình bao gồm một ngày nghỉ thoải mái và thích nghi tại Shirá 2 hoặc một chuyến đi bộ để nghi với khí hậu đến Tháp Dung nham (4.600m), cải thiện đáng kể hội cơ nâng cao.

Tuyến đường Macame đi lên từ khu rừng nhiệt đới dày đặc nam tại Cảng Macame (1.640m), leo dốc qua khu rừng tươi tốt vào vùng đất hoang rộng mở. Nó có chung Bức tường Barranco, Thung lũng Karanga và Trại Barafú với Lemósho. Điều đặc biệt là cách tiếp cận phía tây ngắn hơn, bắt đầu cao hơn và có ít thời gian thích nghi hơn ở các sườn dốc thấp hơn. Được đặt biệt danh là "Con đường Whiskey" vì nó được coi là khó hơn đáng kể so với con đường Marángu "Coca-Cola" hiền hoà hơn.

Với khoảng 35-45% tổng số người leo núi Kilimanyáro chọn Macame, mùa cao điểm mang đến sự thật đông đúc tại các khu đốt lửa nổi tiếng như Shirá và Barranco. Trong 7 ngày hành động, sẽ có thêm một ngày được hát bổ sung tại Barranco hoặc Karanga. Xin vui lòng vì phiên bản 6 ngày này không đủ khả năng thích nghi với khí hậu dành cho nhiều người leo núi.

Vòng đua phía Bắc là tuyến đường mới nhất và dài nhất của Kilimanyáro. Được TANAPA bổ sung vào danh sách chính thức vào những năm 2010 để mở ra những sườn dốc phía bắc xa xôi. Nó bắt đầu gốc với Lemósho, băng qua cao nguyên Shirá nhưng sau đóphân kỳ về phía bắcthay vì tham gia vào đường mòn Macame. Tuyến đường đi vòng quanh gần như toàn bộ đỉnh núi, băng qua địa hình hoang dã và thú cưỡi thăm những góc nhìn thay đổi đặc biệt của đỉnh núi Kibo, Đỉnh Mawenzi và vào những ngày trời trong, tầm nhìn bao thoáng sâu vào Kenya và thảo nguyên Kenya.

Tỷ lệ thành công ở đỉnh cao 90-95% của Vòng đua Bắc là cao nhất nên bất kỳ tuyến đường nào trên Kilimanyáro. Những ngày bổ sung cho phép cơ sở thích nghi tăng dần và triệt để. Vào thời điểm những người leo núi đến Trại Barafú để nghỉ qua đêm trên đỉnh núi, cơ thể của họ thường phải trải qua 3-4 ngày ở độ cao trên 4.000m. Đây là tuyến đường được các chuyên gia điều hành như Ultimate Kilimanyáro, Altezza và Đường mòn Haven ưa chiến dành cho những người leo núi muốn có cơ hội đứng trên Đỉnh Uhúru tốt nhất.

Rongaí là tuyến đường duy nhất tiếp cận Kilimanyáro từ phía bắc, bắt đầu gần biên giới Kenya tại Cảng Rongaí (1.950m). Sườn phía bắc nhận được lượng mưa ít hơn đáng kể so với sườn phía nam, hãy đây trở thành thành tuyến đường ưa thích trong mùa mưa của Tanzania (tháng 4 tháng 5 và tháng 11). Địa hình rất đặc biệt so với các tuyến đường phía Nam. Khô hơn, mở hơn, mang lại cảm giác giác xavan và mời gọi có động vật hoang dã (voi, trâu và linh dương đôi khi gặp ở vùng rừng thấp).

Trong quá trình hành động 7 ngày qua Mawenzi Tarn, Rongaí mang đến sự thích nghi tuyệt vời. Phiên bản 7 ngày bao gồm một ngày nghỉ ngơi hợp lý tại Trại Mawenzi Tarn (4.330m) trước đêm hội nghị thượng đỉnh. Những người leo núi thường thấy mình được nghỉ ngơi tốt hơn khi leo lên đỉnh so với lịch trình luyện khe hơn của Lemósho hoặc Macame. Việc đi xuống bằng tuyến đường Marángu ở phía đông nam, mang đến cho người leo núi một góc nhìn khác về đỉnh núi.

Marángu là tuyến đường dài đời nhất và có ý nghĩa lịch sử nhất của Kilimanyáro. Đi sát theo con đường mà Hans Meyer và Ludwig Purtscheller đã sử dụng trên đỉnh cao đầu tiên được ghi nhận vào năm 1889. Đây là tuyến đường duy nhất trên Kilimanyáro cung cấp chỗ ở trong túp bụi kiểu ký hiệu dưỡng có đệm, là đây trở thành thành phần lựa chọn mặc định cho những người không thể hoặc không muốn ngủ trong suốt. Ba túp rút chính. Mandara (2.720m), Horombo (3.720m) và Kibo (4.750m). Nằm cách nhau theo tuyến đường dọc.

Điểm yếu quan trọng của tuyến đường là khả năng thích nghi với khí hậu. Quá trình chuẩn hóa tiêu chuẩn 5 ngày giúp cơ thể có rất ít thời gian để bắt đầu với tốc độ cao. Theo một số dữ liệu của nhà điều hành, Marángu kéo dài 5 ngày có tỷ lệ đạt mức thành công thấp tới 27%. Phiên bản 6 ngày tốt hơn đáng kể, thêm một ngày nghỉ yên tại Horombo và đạt thành công 50-65% với những người leo núi được chuẩn bị kỹ lưỡng. Marángu cũng sử dụng con đường tương tự để đi lên và đi xuống, khiến nó trở thành một đường đi ngược lại. Bạn không tìm thấy địa chỉ mới trên đường đi xuống.

Umbwé là tuyến đường dốc nhất và trực tiếp nhất của Kilimanyáro, đi lên phía đông nam theo đường gần thẳng tới đỉnh cao. Có ít hơn 500 người leo núi sử dụng hàng năm, đây là con đường mòn cô đơn nhất trên núi. Và vì lý do tốt. Việc tăng tốc độ cơ sở nhanh chóng gần như không có thời gian để bắt đầu, dẫn đến tỷ lệ nâng cao thành công là khoảng 60%. Nằm ở số thấp nhất trên núi. Tuy nhiên, khu rừng nhiệt đới dày đặc và một cách thư giãn, thường được coi là nơi đi bộ trong rừng đẹp nhất trên bất kỳ tuyến đường nào.

Umbwé là tuyến đường dành cho những người đi bộ đường dài có kinh nghiệm, biết cơ sở thích hợp với trình độ cao, có kinh nghiệm hơn 4.000m trước đó và hiểu được những rủi ro có thể xảy ra. Chúng tôi không khuyến khích sử dụng phương pháp này cho những người mới leo núi lần đầu hoặc bất kỳ ai trước đây chưa từng leo núi ở mức độ cao mà không gặp vấn đề gì. Phong cảnh ấn tượng, con đường mòn hoang dã và thành tích lên tới đỉnh qua Umbwé là rất đáng kể. Nhưng tỷ lệ yêu cầu tiêu chuẩn đã vượt quá khả năng.

Tuyến đường Shirá về cơ bản là một biến thể của Lemósho, nơi những người leo núi được đưa đến Cao nguyên Shirá ở độ cao 3.500m, bỏ qua hoàn toàn khu rừng phía dưới. Điều này nghe có vẻ thuận lợi. Nhưng việc tăng tốc độ nhanh vào Ngày 1 là một điều bất lợi đáng kể. Điều này có thể đạt đến độ cao 3.500m mà hầu như không có chuẩn bị ở mức cao, làm tăng nguy cơ nói tốc độ cao ngay trong ngày đầu tiên. Nhiều nhà điều quảng cáo Tuyến đường Shirá đang cung cấp dịch vụ giải trí xe cộ tại Shirá mà không tiết lộ rõ ​​ràng về sự thay đổi để thích nghi với khí hậu.

Chúng tôi khuyên bạn nên chọn Lemósho thay vì Shirá trong hầu hết mọi vấn đề. Con đường tiếp theo với độ dốc thấp hơn trong 2 ngày trên Lemósho không chỉ đơn thuần là cảnh đẹp. Đó là chuẩn mực quan trọng. Nếu nhà điều hành cung cấp "Tuyến đường Shirá" và bạn đang đặt chỗ ở Lemósho, hãy xác nhận rằng bạn sẽ bắt đầu đi bộ từ Cổng Londorossi (2.100m), chứ không phải trả lời xe ở cao nguyên.